Устранение неисправностей лазерного сварочного аппарата «три в одном»

Анализ причин:

Если время использования слишком велико, астигматизм серьезен, если фокус не приварен, и может возникнуть отклонение лазера.

Решение:

Перед обработкой убедитесь

①Красный свет расположен по центру (поляризованный свет приведет к попаданию света на мундштук)

②Подходящая ширина сканирования (обычно в пределах 5, обычно устанавливается на 3)

③ Фокус равен 0 (шкалу можно установить на 0).

1. Сначала излучите свет на землю с большого расстояния и проверьте, горячо ли медное сопло. Если он не горячий, значит, проблем с объективом нет и астигматизма нет. Если он горячий, поврежденную линзу необходимо заменить.

2. Если сварка горячая при вышеуказанных нормальных условиях, это означает, что материал проводит тепло во время сварки. При фактическом использовании медное сопло внешнего угла с большей вероятностью будет повреждено, чем внутренний угол, поэтому можно использовать медные сопла из красной меди.

3. Метод сварки также влияет на нагрев. Попробуйте сварить сварочную головку и материал при сварке под углом 45°∠.

4. Материалы с высокой отражающей способностью, такие как алюминиевые пластины, также приводят к неконтролируемому нагреву медного сопла.

Решение проблемы сварочной головки: обработка аномального биения двигателя (точка смены линии)

Обычное световое пятно становится линией светового пятна (слева) в результате покачивания двигателя. Если двигатель не трясется, будет отображаться точка (справа).

Анализ причин:

1. Правильно ли настроена программная часть

Настройки - Коррекция сканирования: 1.25

Процесс — Ширина сканирования: Сварочная система 3–5,

Красный свет домашней индикации: включен

Проверка аппаратной части

1. Питание качающегося двигателя составляет 15 В. Сначала мы должны измерить, нормально ли питание импульсного источника питания 15 В.

2. Кроме того, импульсный источник питания 15 В делится на положительный и отрицательный, и неправильная проводка также приведет к тому, что двигатель не будет работать.

3. Проверьте, вставлены ли разъемы на обоих концах на место.

4. Если источник питания в норме, это обычно вызвано обрывом цепи. Питание блока управления и двигателя осуществляется по двухжильному проводу. Сосредоточьтесь на проверке воздушной вилки 2-жильного провода и разберите ее, чтобы проверить, нет ли обрыва цепи.

5. Если с 2-жильным кабелем проблем нет, проверьте сигнальную вилку 5-жильного кабеля, а также разберите его на наличие разрыва цепи.